info@waterrijk-pleziervaart.nl

+31 6 31 90 15 08

Een gouden tip: de verzekering checken of je verzekerd bent tegen technische mankementen 

Die kleine lettertjes van de verzekering. Meestal betekenen ze niet veel goeds. Toch pakt het ook wel eens heel goed uit om ze nog eens door te nemen. In het geval van Eric scheelde het duizenden euro’s. Eric: “Nooit verwacht dat technische mankementen meeverzekerd waren!”

Afgelopen zomer kreeg Eric tijdens zijn vakantietocht met zijn bakdekker pech onderweg. Hij vertelt: “We strandden ergens tussen Maastricht en Weert. De boot ging stuk, we zaten echt met onze handen in het haar. Gelukkig konden we nog een abonnement afsluiten bij Botenwacht en de hulp was vrij snel daarna onderweg.” Die hulp kwam via Waterrijk. “Guus kwam met zijn busje voorrijden en dook direct het ruim in. Hij wist meteen wat er aan de hand was, maar kon dat niet a la minute oplossen. Het betrof een behoorlijke schadepost: het hele aandrijfsysteem moest vervangen worden. Wat een domper op ons vakantieplezier. Hij had wel een gouden tip: de verzekering checken. Daar had ik zelf nooit aan gedacht. Een telefoontje naar de ANWB leerde ons dat we hiervoor gewoon verzekerd waren. Wie had dat gedacht?!”

Ook dat nog
“De boot werd met een dieplader uit het water getakeld en ging mee naar de Waterrijkwerf in Den Bosch. Dat ging niet zonder slag of stoot. De boot werd bij het takelen beschadigd. Bij het herstel bleek dat er een constructiefout in het houtwerk zat. En ook daarvoor bleek ik verzekerd!”, voegt Eric er lachend aan toe. “Al het houtwerk ging eraf en werd keurig netjes (nu wel met het juiste materiaal) gemaakt. Ook bedacht Vincent een constructie voor de waterafvoer – een afvoersysteem van afvoergootjes van roestvrij staal – waardoor we geen last meer hebben van regenwater dat de boot instroomt. Overigens niet op kosten van de verzekering maar wel heel prettig dat het gebeurd is.”

Een geluk bij een ongeluk
“De aanleiding was niet fijn, maar ik ben ontzettend blij dat we bij Waterrijk terecht kwamen. Het is misschien op het eerste oog niet de chique werf die we gewend zijn maar ze hebben enorm veel kennis en ervaring in huis en het zijn ook nog eens fijne mannen. Ik ben voortaan vaste klant!”

Comments (0) algemeen, Botenwacht, jachtinterieurbouw, metaalbewerking

Lees meer

Customizen van een bestaande boot

‘We kochten een boot die bijna perfect was maar hadden nog een paar specifieke wensen’

 De zoektocht naar de perfecte boot is soms lastiger dan je denkt. Dat was ook het geval voor George en Marie-An Dröge. Zij vonden een boot die bijna aan al hun wensen voldeed, maar ze misten nog enkele voor hen belangrijke zaken. In plaats van doorzoeken of concessies doen, besloten zij de gewenste aanpassingen door Waterrijk te laten doen. Wat voor hen onoverkomelijk leek, bleek toen reuze mee te vallen. Hun Drentsche Kotter is nu helemaal naar hun wens en klaar voor de vaart. “Zoals hij nu is, hadden we hem nooit gevonden!”

Ze zijn ervaren watersporters. Na 25 jaar zeilen vonden George en Marie-An Dröge het echter tijd voor wat anders. “We hadden tijdens onze vakanties al vaker een motorboot gehuurd om eens een andere manier van varen te ervaren. Dat beviel ons erg goed. Vandaar dat we besloten om de zeilboot eruit te doen en op zoek te gaan naar onze droomboot. Dat was wel gemakkelijker gezegd dan gedaan. We wisten precies wat we zochten, we hadden door de jaren heen een behoorlijk wensenlijstje opgebouwd. Maar dan begint de zoektocht….”

Niets is te gek
Bij Jachtmakelaardij de Maas in Alem vonden George en Marie-An een hartstikke mooie Drentsche Kotter die bijna alles had wat ze wilden. “Bijna”, vervolgt het stel lachend. “De boot is voorzien van binnen- en buitenstuurinrichting, een paviljoendak, een deurtje naar het zwemplateau, maar….het had een Frans bed. Dat was echt een no go voor ons. Veel te klein. Daarnaast was de vloer behoorlijk aangetast door vocht. Toch wilden we de boot dolgraag hebben. De makelaar bracht ons daarom in contact met Waterrijk. Vincent kwam kijken en zag geen enkel probleem. ‘Oh, dat lossen we wel op”, was zijn reactie. Wij dachten dat het een enorm karwei zou zijn, maar dat viel dus reuze mee. Niets is te gek.”

Alles naar onze wens laten maken
Inmiddels is de Kotter voorzien van een prachtig nieuw bed en meer…
Lachend: “Toen we het vakmanschap van Vincent en zijn team zagen, besloten we om de boot maar meteen helemaal naar onze wens te maken en klaar te maken voor de toekomst.

Het bed is werkelijk fantastisch geworden. Aan alles is gedacht. Een plankje boven het bed, een leeslampje, stopcontactje en de kastjes onder het bed zitten als gegoten.

De vloer was behoorlijk beschadigd door het vocht. Die hebben we laten vervangen door een mooi Topdek, een kunststof teakdek dat bijna niet van echt te onderscheiden is en dat een prachtige eenheid vormt met het zwemplateau (meer over Topdek). Elk lijntje loopt perfect over. Dat is het kenmerkende precisiewerk van Vincent! Het metaal eronder hebben we eerst goed laten schuren en lakken zodat we daar later geen problemen mee krijgen en we hebben de boot kaal laten schuren en de onderwaterverf opnieuw laten aanbrengen.

De vloer voor (links) en na (rechts)

Een laatste klus waar we heel blij mee zijn is de isolatie. We kwamen nog een kleine geluidslekkage tegen en toen bleek dat de vloer slecht geïsoleerd was. Dat merkten we ook aan een sissend geluid tijdens het varen. Nu de isolatie is aangepakt, varen we vrijwel geruisloos. Heerlijk!”

George en Marie-An doopten de boot om tot Blue Spirit en verheugen zich op de reizen die gaan komen. “We hebben met onze zeilboot de westkant van Nederland verkend. Nu is het de beurt aan de oostkant van Nederland!”

Comments (0) algemeen, metaalbewerking, refit, schilder- en spuitwerk, Teakdekken

Lees meer

Binnenstalling in de winter steeds populairder

Steeds meer mensen weten ons te vinden voor de winterberging van hun schip. Vooral stalling in onze verwarmde hal is populair. Afgelopen jaar hadden we een recordaantal boten die bij ons verbleven. Het heeft dan ook zo zijn voordelen om je schip gedurende de winterperiode binnen te stallen. Ze blijft veilig, warm en droog en je hoeft je schip niet speciaal winter- en seizoensklaar te maken. Lekker makkelijk dus en het bespaart in de portemonnee. Een lekker plekje binnen betekent inmiddels dus wel dat je moet reserveren. De eerste reserveringen voor komende winter zijn al binnen. Wacht er dus niet te lang mee als je graag je boot binnen stalt. Buiten is over het algemeen wel altijd voldoende ruimte, maar reserveren is daar natuurlijk ook aan te raden.

Reserveer hier direct.

Comments (0) algemeen, winterberging

Lees meer

Waterrijk sinds kort topdealer van flexibele lichtgewicht zonnepanelen

Waterrijk is sinds kort officieel topdealer van DAS Energy flexibele zonnepanelen. DAS Energy is een gerenommeerde en innovatieve producent van zonnepanelen in Oostenrijk. In het eigen R&D-lab ontwikkelde DAS Energy flexibele zonnepanelen die vanwege hun flexibiliteit en lage gewicht bijzonder geschikt zijn voor onder meer de watersport.

De panelen worden geleverd in modules in elk gewenst formaat, kleur en print. Ze zijn gemaakt zonder glas, extreem licht – 2,5 kilo per vierkante meter -, flexibel en hebben een uitstekende kwaliteit en duurzaamheid. Daarnaast staan ze garant voor een zeer hoog rendement tot wel 335 Wp per paneel. De panelen zijn mobiel, gemakkelijk te installeren en de garantie die DAS Energy biedt – tot 10 jaar garantie op het product en 25 jaar op de prestatie – is hartstikke goed.

Voldoende reden dus voor ons om een samenwerking aan te gaan met DAS Energy en dit mooie product toe te voegen aan onze serviceverlening. Wil je er meer over weten, loop dan gerust eens binnen. Er worden momenteel al panelen geïnstalleerd op diverse schepen. Ook op onze site vind je meer informatie over de panelen.

Comments (0) algemeen, onderhoud, refit

Lees meer

Hoe is het met The Coon? Een update.

Het is even stil geweest rondom The Coon maar die stilte is binnenkort, als het goed is, voorbij! We zijn met verschillende partijen in gesprek over geschikte ligplaatsen en mogelijke uitbreiding van het concept. Wat en hoe precies kunnen we nog niet zeggen. We houden je op de hoogte!

Voor wie het heeft gemist: wat is The Coon eigenlijk? The Coon is een uniek concept van drijvende vakantiehuisjes op verschillende plaatsen in Nederland. Ze combineert de ervaring van een overnachting op een boot met het comfort van een verblijf in een sfeervolle recreatiewoning. Het ontwerp van The Coon – een karakteristiek aluminium ‘tiny house’ dat op klassieke wijze is geklonken – is geïnspireerd op stijliconen als de Dakota. Mede door zijn bijzondere looks, maar zeker ook door zijn solide bouwstijl en comfort biedt The Coon een compleet nieuwe beleving. Het idee is dat je The Coon via de mobiele app of de website straks gemakkelijk op verschillende plaatsen in Nederland boekt, waarbij je de ervaring compleet maakt met bijvoorbeeld een lekkere picknickmand of lokaal uitstapje.

En zo komt hij er ongeveer uit te zien: wat een plaatje he!

 

 

Comments (1) algemeen, The Coon

Lees meer

Tweede generatie kunststof teakdek vindt gretig aftrek

 Steeds meer mensen ontdekken de voordelen van een kunststof teakdek. Niet zo gek. Kunststof teak is duurzaam, onderhoudsvriendelijk, goedkoper dan echt teak, minder zwaar en verkrijgbaar in allerlei kleuren. De kunststof teak dekken van Topdek, waarvan we sinds 2016 dealer zijn, zijn bovendien nauwelijks te onderscheiden van echt teak. Op de Waterrijk-werf wordt momenteel gewerkt aan maar liefst drie fraaie nieuwe dekken.

Dek-King 2G, premium kunststof teak
Voor alledrie de schepen is gekozen voor Dek-King 2G, de tweede generatie teakdek. De uitstraling is nagenoeg hetzelfde als de eerste generatie en ook hebben ze beide uitstekende antislip-eigenschappen. Het verschil is de temperatuur van het materiaal. 2G is zo’n 30% koeler en dus een uitstekend product voor in een warmer klimaat. Daarnaast is het materiaal 32% lichter in gewicht en dat is gunstig voor de snelheid en het brandstofverbruik.

Duurzame investering
Kunststof teak is qua materiaal aanzienlijk goedkoper dan echt teak. Dat een kunststof teakdek goedkoop is, is echter een misvatting. Het leggen van een kunststof teakdek is maatwerk. Het produceren, mallen en leggen van het dek is arbeidsintensief en dus een investering, maar wanneer het goed gebeurt een investering waar je levenslang plezier van hebt.

Overweeg je een nieuw dek vraag ons dan zeker naar de mogelijkheden van Topdek.

 .  .  

 

 

Volop Topdeks in aanbouw de afgelopen maanden bij Waterrijk

 .   

 

Een dek voor een motorkruiser van 10 mtr uitgevoerd met een Top-dek in de kleur Weathered.

.   

Vloerafwerking voor in Lemsteraak 15.50 mtr. Wordt fanatiek gebruikt om wedstrijd te zeilen. Deze vloer ligt binnen ivm het vocht dat de wedstrijdzeilers mee naar binnen nemen. Ook in de kleur Weathered.

 

  

Top-Dek in de kleur teak uitgevoerd in de kuip en op het zwemplateu van een zeilschip Comet 33.

Comments (0) algemeen, refit, Teakdekken

Lees meer

Hoe beveilig je je schip tegen diefstal?

Onze Facebookvolgers zal het niet zijn ontgaan: onlangs zijn we ondanks alle veiligheidsmaatregelen die we treffen – afgesloten terrein, disselsloten, lichtbeveiliging, camera’s, etc. – het slachtoffer geworden van een brutale inbraak. Dit bewijst maar dat je diefstal van je schip of boot nooit 100% kunt voorkomen. Er zijn wel maatregelen die je kunt nemen om de kans zo klein mogelijk te maken en de kans op terugvinden vergroot.

  • Registratie bij het kadaster

Laat je boot of schip registreren in de openbare registers van het Kadaster. Registratie (teboekstelling) is het enige bewijs dat jij de rechtmatige eigenaar bent van een schip. De verkoop van geregistreerde schepen gebeurt via de notaris. Dit maakt onderhandse verkoop door criminelen lastiger.

Ook krijgen schepen bij registratie een uniek registratienummer (brandmerk). Wanneer een schip bij eventuele diefstal wordt teruggevonden, is snel bekend wie de rechtmatige eigenaar is. Het nadeel van een registratienummer is echter dat deze kan worden beschadigd of verwijderd. Een extra veilige optie is om microdots te laten aanbrengen. Microdots zijn zeer kleine kunststof schijfjes met een uniek identificatienummer. Met een spuitbus worden duizenden van deze schijfjes samen met een helder opdrogende lijm aangebracht op vaste of diefstalgevoelige onderdelen. Het is onmogelijk om alle aangebrachte microdots te verwijderen of de unieke code te wijzigen. Er hoeft slechts 1 microdot te worden gevonden om te achterhalen op welke naam een gestolen schip bij het Kadaster geregistreerd staat.

  • GPS-tracker

Bij diefstal van een schip is het zaak om snel te handelen. Hoe langer het duurt voordat je een diefstal opmerkt hoe kleiner de kans op het terugvinden van het schip. Een goede GPS-tracker biedt dan uitkomst. Met een GPS-tracker kun je de exacte locatie van een schip traceren en volgen en er zijn trackers op de markt die direct alarmeren wanneer een schip verplaatst wordt. Belangrijk bij het kiezen van een GPS-tracker is dat deze niet gemakkelijk te omzeilen is, bijvoorbeeld door GPS-blokkeerders, en dat deze goed ingebouwd wordt op een niet-zichtbare plek. Essentieel is daarnaast dat het schip altijd accuspanning heeft.

  • Uniek element ter herkenning

Zorg er voor dat je schip een uniek element heeft waaraan je het kunt herkennen. Zelfs als hij inmiddels is voorzien van een andere kleur of bekleding. Iets wat bij diefstal vaak direct wordt gedaan. Dit kan iets kleins zijn zoals een kenmerkend detail; het ontbreken van een knopje of een specifieke beschadiging.

Comments (0) algemeen, blog

Lees meer

Klus geklaard: het vaarseizoen kan beginnen voor De Seabird!

De Seabird is weer uitgevaren. Sinds oktober vorig jaar lag de 10,5 meter lange Hooveld van Al uit Engelen in onze loods. Al kwam met het idee om er op zaterdagen zelf wat aan te klussen, maar bijna elke avond zagen we hem terug. Uiteindelijk gaf Al de motorboot, met een beetje hulp van ons, een uitgebreide onderhoudsbehandeling.

Al vertelt: “Ik was op zoek naar een plek waar ik zelf kon klussen en waar vakkundige ondersteuning was voor de complexere zaken. Via een goede kennis van Neptunus kwam ik bij Waterrijk terecht. Ideaal, slechts vijf minuten van mijn huis. Het idee was om er korte tijd in de weekenden aan de slag te gaan. Maar als je eenmaal bezig bent, kom je toch steeds weer dingen tegen die aandacht vragen. Als je er dan toch ligt, kun je die beter maar meteen oppakken.”

‘Een boot is nooit af’
De boot werd onder meer helemaal geschuurd en voorzien van een tweecomponentenlak. “Veel steviger en duurzamer dan de eencomponentenlak die erop zat”, aldus Al. “Daarnaast heeft Waterrijk wat werkzaamheden voor me gedaan zoals het monteren van een peilglas op de dieseltank, het vervangen van de overlooppijp tussen de dieseltanks en het omhangen van de deuren zodat deze gemakkelijker open en dicht gaan.” Een combinatie van het nodige onderhoud en praktische verbeteringen aan de boot dus. “Of de boot nu af is? Voor 99%. Met een boot ben je eigenlijk nooit helemaal klaar”, zegt Al lachend. “Als je een boot koopt, moet je er ‘s zomers lekker mee varen en ’s winters klussen. Dat hoort er nu eenmaal bij.”

Gaan en varen waar je wilt
De Seabird is helemaal klaar voor de zomer. Grootse plannen heeft Al nog niet. “We zullen de zomervakantie zeker wel op pad gaan. Waarschijnlijk richting Maastricht, de Zuid-Willemsvaart af en via de Maas terug. Dat is het fijne van een boot. Je gaat en vaart waar je wilt en als het ergens bevalt, blijf je lekker nog even.”

 

Van voor tot na: De Seabird onderging een ware transformatie!

Comments (0) algemeen, refit, schilder- en spuitwerk

Lees meer

Van het leger naar de scheepsbouw: Jos versterkt Waterrijk-team

Het was een druk jaar. We konden het afgelopen jaar wel een leger aan mankracht gebruiken maar hebben nu mankracht uit het leger gevonden. We zijn er blij mee! In maart begon Jos Platschorre bij Waterrijk.

Jos volgt de opleiding Meubelmaker/(scheeps)interieurbouwer in Dordrecht in deeltijd en werkt vier dagen bij ons op de werf. Een carrièreswitch voor Jos die eerst ruim twee jaar in het leger zat. Jos: “Ik wilde graag een vak leren en heb altijd een voorliefde voor houtbewerking gehad. Eerder werkte ik bij een bedrijf dat casinotafels maakte. Ook mooi werk maar wat te eenzijdig. Hier is het werk elke dag anders en leer ik de fijne kneepjes van het vak. Mooi om te werken met echte vakmensen die het fijner timmerwerk tot in detail beheersen. Ik leer ontiegelijk veel.”

Dat fijne timmerwerk hoopt Jos ook volledig onder de knie te krijgen. Hij ziet zichzelf in de toekomst wel een eigen zaak starten. Zijn liefde voor muziek wint het dan van zijn affiniteit met schepen (Jos zeilt al heel zijn leven): “Het lijkt me fantastisch om ooit gitaren en violen te bouwen.”

Comments (0) algemeen, blog

Lees meer

Let op: CVO-Keuring pleziervaartuigen ook grote consequenties voor klassieke schepen en woonschepen

Per 1 januari 2019 moeten alle pleziervaartuigen langer dan 20 meter (of meer dan 100m3) gecertificeerd worden volgens een nieuwe Europese Richtlijn. Er is veel aandacht geweest voor deze vernieuwde regelgeving, maar bij veel eigenaren van klassieke schepen en woonschepen zijn de verregaande consequenties van deze ontwikkeling nog niet volledig in beeld.

Voor deze schepen is het namelijk bijna niet mogelijk om – met behoud van authentieke kenmerken – volledig aan de nieuwe eisen te voldoen. Dat betekent dat veel van deze schepen per 2019 niet meer zouden mogen varen. Gelukkig is hier deels rekening mee gehouden in de overgangsperiode. Wie zijn schip voor het einde van 2018 laat keuren, valt nog in deze periode waarin toegestane uitzonderingen op de eisen kunnen worden vermeld op het certificaat. Het certificaat is vervolgens 7 jaar geldig vanaf de cascokeuring.

Laat dus uiterlijk december 2018 je schip keuren, dan weet je zeker dat je de komende jaren zonder problemen op weg kan!

Voor meer informatie over de eisen en keuring, zie de site van het EOC of infoblad certificering. Wil je ondersteuning bij het CVO-klaar maken je schip neem dan gerust contact met ons op.

Comments (1) algemeen, blog

Lees meer