info@waterrijk-pleziervaart.nl

+31 6 31 90 15 08

Leuk en leerzaam eerste seizoen Botenwacht: twee tips voor als je geen zin hebt in pech onderweg

Sinds 1 april is Waterrijk erkend steunpunt van BotenWacht Nederland, een landelijk netwerk van bootreparatiebedrijven dat hulp verleent aan watersporters die met pech stranden. Dat betekent dat wij pechgevallen in onze regio – en soms een beetje daarbuiten – zo snel mogelijk te hulp schieten. Het eerste seizoen zit er voor ons nu op! We kijken terug op een bijzonder leuke en ook leerzame ervaring.

Toegegeven. Soms is het afzien. Want natuurlijk komen de meeste meldingen binnen op de meest ongunstige momenten. ’s Avonds laat of in het weekend. Als je net lekker op de bank zit of aan tafel wilt. Maar de dankbaarheid is des te groter. Je wordt altijd opgelucht onthaald, als redders in nood. In totaal kwamen we ruim 25 keer in actie dit seizoen en slechts één keer konden we iemand niet op weg helpen (in verband met de garantie op de motor).

Deze ervaringen leren ons ook veel. Zo vielen ons twee dingen op dit seizoen:

  1. Bespaar niet op onderhoud!
    Veel van de pechgevallen kun je voorkomen door meer en beter regulier onderhoud. Veel mensen laten het onderhoud over aan niet-gespecialiseerde bedrijven zoals automonteurs en bezuinigen op de kwaliteit van onderdelen. Het is verleidelijk. Maar goedkoop blijkt in veel gevallen helaas vooral duurkoop. Aanbieders die goedkoop onderhoud aanbieden, verzorgen over het algemeen oppervlakkig onderhoud aan de motoren. Ze vervangen wat vloeistoffen en hier en daar een filter, maar de vervuiling van filters en brandstoftanken wordt vaak vergeten. Wil je er zeker van zijn dat je niets over het hoofd ziet: zie onze checklist met inspectiepunten.
  2. Neem de tijd om je probleem helder te maken
    Als je tegen problemen aanloopt bij het varen, let dan goed op de signalen die je schip je geeft. Onze ervaring is dat mensen veel moeite hebben om te vertalen wat er nu daadwerkelijk aan de hand is. En dat is belangrijk voor ons om je snel weer op weg te helpen. We zagen zelfs dat het ook voor extra problemen kan zorgen. Zo was er iemand die meerdere keren met pech kwam te liggen. Diverse collega-bedrijven hadden al naar het schip gekeken en er was al voor een flink bedrag aan gesleuteld maar het echte probleem werd niet opgelost. Uiteindelijk bleek na uitgebreid doorvragen dat een nieuw tankdopje de oplossing was. Het was voor deze watersporter mooi geweest als ze daar eerder achter waren gekomen.

Lees hier ook het reisverhaal en ervaring met onze Botenwachtservice van Paul Koerselman en zijn vrouw.

 

Comments (0) blog, Botenwacht, onderhoud

Lees meer

Rondje Nederland met de Long Island valt volledig in het water

“We hebben een prachtige tocht gemaakt van 10 weken: 73 uur met een Chinese motor en het zweet in mijn bilnaad en 128 uur fluitend met onze nieuwe motor”

In 3 maanden tijd een rondje Nederland varen en genieten van de prachtige Nederlandse wateren. Dat was het idee van Paul Koerselman en zijn vrouw. Het ging iets anders dan gepland. De Long Island was er klaar voor, maar de motor liet het keer op keer afweten. Dat je niet moet besparen op de motor weet Paul inmiddels als geen ander. Hij liet ons zijn nog vrij nieuwe motor van Chinese makelaardij uiteindelijk vervangen door een nieuw, betrouwbaarder exemplaar. En dat bracht hem uiteindelijk toch waar hij wilde zijn: op het Vrijthof met een lekker biertje in de hand. Zijn reisverhaal lees je hier:


Augustus 2017 vertrokken wij uit Amersfoort met als doel Maastricht. Bij Muiden de mooie Vecht op richting Utrecht. Alles draait goed tot aan Loenen a/d Vecht, rook vanonder de planken en een temperatuurmeter op tilt.

Botenwacht gebeld die ons vervolgens kan vertellen dat we waarschijnlijk een lekke koppakking hebben. Verd…. Maar goed, we worden naar Loosdrecht gesleept en daar gaat de kop eraf, geen probleem toch? Alleen, we hebben een Chinese motor en waar haal je een pakking vandaan? Uit China!

In april 2018 alles weer oké dus gaan we in mei maar weer eens naar Maastricht. Motor draait weer maar toch, blijven opletten waar je eventueel kan aanmeren. Via Weert de grens over naar België en bij de 2e sluis moet je dan een vaarvignet kopen. Teruggekomen op de boot tref ik olie aan onder het expansievat van het koelwater! Ik heb er niet veel verstand van maar olie en koelwater?

Ja hoor, Botenwacht maar weer gebeld. “Wij komen niet naar België”. Verd… nou, dan maar weer terugsukkelen naar Nederland en het is zaterdag dus sluiten de sluizen vroeg maar we halen het. Aan de grens maar weer gebeld en 2 uur later heb ik voor de eerste keer kennis kunnen maken met Vincent. Die was niet alleen maar had vrouw en dochter meegenomen, is natuurlijk veel gezelliger zeker wanneer je dat hele stuk vanuit Den Bosch bent gekomen. Vincent had alleen weinig goed nieuws; oliekoeler of thermostaat maar het beste was om naar Den Bosch te komen. Die rotboot wil gewoon niet naar Maastricht was onze conclusie!

De volgende morgen op pad, ‘s avonds aangelegd, halverwege, in Aarle Rixel en de volgende morgen weer vroeg op pad. Ja, dat dachten wij! Nada. Noppes, niets!

Vincent maar even gebeld en toen konden wij 2 uur later kennismaken met Guus. En waterslot meende hij, even het water van de cilinder halen riep hij alleen het is een Chinese motor en dan kan je er niet zo makkelijk bij, maar, Guus kan alles dus een uur later konden we weer varen. “Niet meer dan 1.500 toeren en de motor mocht niet uit” riep hij nog even. We hebben er 8 uur over gedaan met in totaal 7 sluizen en een natte broek van de zenuwen of de motor het bleef doen.

Ondertussen hadden mijn vrouw en ik ons spaarbankboekje eens doorgebladerd en besloten er een nieuwe motor in te laten zetten en daar had Vincent natuurlijk geen problemen mee. Goed, oude motor eruit, Vincent wilde mij er nog voor betalen maar ik wilde er helemaal niets meer mee te maken hebben, af naar de hoogovens! Nieuwe erin en varen maar dachten wij. Nee, de kraanmachinist, aangesloten bij een metaalbond staakte (doe dat voortaan een andere keer a.u.b.!)

Uiteindelijk konden wij op pad, waarheen? Naar Maastricht natuurlijk! Ik had € 40,- betaald voor een Belgisch vaarvignet en als echte Hollander wilde ik daar dan ook gebruik van maken. Mijn vrouw merkte fijntjes op dat de motor iets meer had gekost maar het gaat om het principe toch? Alle sluizen weer door maar nu was het gewoon lekker varen. Na een tocht door België zijn we uiteindelijk dan toch in Maastricht beland, ons einddoel. Vincent en Guus een mailtje gestuurd en een biertje op de Vrijthof gedronken.

Het fijne aan een nieuwe motor is dat je niet voortdurend in de bilge moet kijken of er olie ligt, je hoeft niet voortdurend te snuffelen of je iets vreemds ruikt en je hoeft niet om je heen te kijken naar een eventuele aanlegplaats voor als het fout gaat.

De Maas af, de Waal op en ja, na 50 vaaruren moet de motor een servicebeurt hebben. Geen probleem toch? Tolkamer bij de Duitse grens heeft een grote scheepswerf. “Over 4 weken bent u aan de beurt” Zutphen? “Over 2 weken…” Dan toch maar Vincent bellen. Nou die had liever gehad dat we wat eerder hadden gebeld maar zou ons komen helpen, “Vaar maar door, wat jullie in een dag varen, rijd ik in een half uur.”

In Meppel verscheen onze vriend Guus weer en in 2 uur was alles gepiept. We zijn via Klazienaveen, Groningen, Lauwersmeer en Leeuwarden teruggevaren naar onze eigen ligplaats in Echtenerbrug aan het Tjeukermeer.

In het totaal hebben we een prachtige tocht gemaakt van 10 weken, 73 uur met een Chinese motor en het zweet in mijn bilnaad en 128 uur fluitend met onze nieuwe motor.”

Paul Koerselman

 

Tja dat is toch een verschil: Oude motor (degelijke rotzooi) vs. de nieuwe motor: mooie Crafsman (basis is Mitsubishi) betrouwbaar en onderdelen zijn goed verkrijgbaar

Comments (0) Botenwacht, onderhoud, refit

Lees meer

Waterrijk bij BotenWacht: eerste hulp bij pech onderweg

Pech op het water. Het gebeurt vaker dan je denkt. Dan is het fijn als je snel weer op weg kunt of veilig aan de kant geholpen wordt. Wie in de buurt van Den Bosch strandt op het water kan rekenen op onze hulp. Sinds 1 april is Waterrijk erkend steunpunt van BotenWacht Nederland.

BotenWacht Nederland is een landelijk netwerk van bootreparatiebedrijven dat hulp verleent aan watersporters die met pech stranden. Waterrijk verleent technische ondersteuning aan leden van BotenWacht die in onze regio te maken krijgen met pech op het water. Pechhulp bestaat uit reparatie op locatie aan onvoorziene plotselinge technische storingen aan voortstuwing en/of stuurinrichting van het vaartuig die van dusdanige aard zijn dat je niet meer verder kunt varen. Onderhoudswerkzaamheden vallen niet onder pechhulp. Zorg er dus voor dat je schip goed onderhouden het water op gaat.

Voor meer informatie en alle voordelen van een lidmaatschap van BotenWacht: www.botenwacht.nl.

Comments (0) blog, Botenwacht

Lees meer

Eerste Hulp Bij Waterpech

Het vaarseizoen is in volle gang. Dat merken we in vele opzichten. Veel van de schepen uit de opslag zijn seizoensklaar gemaakt en te water gelaten. En ook hebben de eerste gestrande schippers van dit seizoen zich al gemeld.

Wie met pech strandt in de Bossche binnenwateren helpen we graag uit de brand. Zoals onlangs een aardig Frans stel op doorreis. Ze kregen motorproblemen tijdens hun verblijf in de passantenhaven in het centrum van ’s-Hertogenbosch. Gelukkig verwees de havenmeester ze door en konden we ze snel weer op weg helpen. EHBW – Eerste Hulp bij Waterpech – is niet onze core business, maar we zijn flexibel genoeg om (spoed)reparaties en –onderhoud snel en deskundig op te lossen, hier of op locatie. Bel dus gerust als er iets is gaat onderweg!

Comments (0) Botenwacht, onderhoud

Lees meer