info@waterrijk-pleziervaart.nl

+31 6 31 90 15 08

Sushi kan naar Engeland!

Ze voelen zich vrij in het water als een vis en houden ontzettend van sushi. Dat het 33 voet zeiljacht van Joost Geleijns en Anne Marieke Fransen ‘Sushi’ gedoopt is, is dan ook geen grote verrassing. Origineel is het zeker wel! Na enkele maanden verblijf bij ons in de hal voor klus- en onderhoudswerkzaamheden gingen zij onlangs het water weer op.

“We waren op zoek naar een betaalbare binnenstalling in de buurt van Den Bosch om ook wat te kunnen klussen aan ons schip”, vertelt Joost over zijn ervaring met Waterrijk. “Dat aanbod is ´last-minute´ heel beperkt merkten we. Via via kwamen we bij Waterrijk terecht. Fijn vonden we dat we de klusjes die we zelf konden – zoals een nieuwe laklaag binnen, elektronica en verlichting – daar zelf konden oppakken en konden uitbesteden wat door een professional moest gebeuren. Denk aan werkzaamheden aan de motor, het teakdek en polyesterwerk.

Bij Waterrijk komen, had met ons zeilschip met hoge mast nog best wat voeten in aarde maar uiteindelijk is de samenwerking prima bevallen. Er heerst een goede sfeer en er is fijne communicatie.” Door de werkzaamheden kon de Sushi dit jaar wel wat later het water op dan de familie Geleijns gewend is, maar dat maken ze ruimschoots goed. “We gaan met onze vier kinderen een mooie zeilreis maken naar Zuid-Engeland, dus die vaarmijlen maken we wel dit jaar!”

Comments (0) algemeen, installatietechniek, onderhoud, refit, Teakdekken

Lees meer

Het dak gaat eraf!

Update

Het winterseizoen is in volle gang en dat betekent topdrukte bij Waterrijk. De afgelopen weken werden weer wat bijzondere schepen binnengebracht voor onderhoud- en refitwerkzaamheden, waaronder: Verwisseling – 1907.

verwisseling

Een mooie uitdaging zien wij ook in de renovatie van deze prachtige Tjalk: Verwisseling – 1907. Het dak gaat er letterlijk af en wordt vervangen. Bij zo’n klus is het de kunst om het werk zo authentiek mogelijk te doen maar wel een aanzienlijke verbetering van de leefomstandigheden aan boord te realiseren. Moderne (isolatie)technieken in een klassiek jasje dus. Isolatie en vochtafvoer is ons belangrijkste aandachtspunt met nieuwe dakvensters – van extra gelaagd HR++ glas – maar wel met behoud van de oude luikenkap en het klassieke oude zeildoek waardoor je zowel van binnen als van buiten niets ziet van de modernisatie-ingreep.

Comments (0) installatietechniek, refit, update

Lees meer

Wereldreiziger Tooluka even terug in ‘s-Hertogenbosch

Update

Het winterseizoen is in volle gang en dat betekent topdrukte bij Waterrijk. De afgelopen weken werden weer wat bijzondere schepen binnengebracht voor onderhoud- en refitwerkzaamheden, waaronder: de Tooluka.

tooluka1

Zuid-Afrika, Chili, de Caribbean, Antarctica, Groenland en nu ’s-Hertogenbosch. Dit prachtige zeilschip De Tooluka heeft meer van de wereld gezien dan menig wereldreiziger. Met dit ruim 14 meter lange charterzeilschip maken Jan en Eef Willems de vaardromen van hun gasten waar. Na een bewogen zeilseizoen was het nu toch echt tijd om even stap op de plaats te maken en het schip volledig na te lopen. Dat gebeurt nu in de werkplaats van Waterrijk: de oude dieselmotor was op en wordt vervangen, het schip wordt geschilderd en het nodige onderhoud wordt gepleegd. Alles klaar voor de volgende reis: naar Lofoten en Spitsbergen.

Meer weten over dit bijzondere zeilschip en haar avonturen: www.tooluka.nl.

 

Comments (0) installatietechniek, onderhoud, schilder- en spuitwerk, update

Lees meer

Een vreemde eend in onze bijt: de foodtruck van De Lekkerik

Foodtrucks zijn hot en vinden gretig aftrek op marktplaatsen. Echter is het soms voor een koper lastig te beoordelen in welke staat de vaak omgebouwde caravan of oldtimer zich bevindt.

Een caravan is niet gebouwd om na 20 jaar nog intensief gebruikt te worden. De bodemconstructie en het chassis zijn hier over het algemeen niet op berekend, de stroominrichting is niet ingericht voor het gebruik van zware apparaten en dan zijn er natuurlijk nog de voorschriften rondom hygiëne waar je rekening mee zou moeten houden. In de reguliere horeca zijn deze voorschriften niet mals. En hoewel er op dit moment nog nauwelijks voorschriften zijn voor Foodtrucks kun je wachten op een reactie van de Voedsel- en warenautoriteit met al die foodtrucks die overal opduiken.

Toen wij werden uitgedaagd om mee te denken bij het opknappen van een Foodtruck maakten wij dan ook graag een plekje vrij in onze hal. Daar heeft nu de foodtruck van De Lekkerik tijdelijk zijn intrek genomen. Erik Oostdam kocht zijn truck voor ‘een prikkie’ maar stuitte op tegenslag na tegenslag. Samen met hem pakken we het nu grondig aan. We doen het in één keer goed. De hele bodemconstructie, het chassis, de assen, maar ook de elektra en inrichting worden volledig onder handen genomen. Wat Erik zelf kan, doet hij zelf. Waar wij nodig zijn, springen we bij.

Alles keuzes zijn weloverwogen. Uitgangspunt is kwaliteit, hygiëne en (voedsel)veiligheid. Zo krijgt de caravan een eigen gas- en elektravoorziening zodat je altijd zeker bent van de werking van belangrijke apparaten zoals de vriezer en koeling en ook bij het plaatsen van vloer en wanden houden we rekening met hygiëne. Zo is Eriks Foodtruck straks echt klaar voor de toekomst. Wat er ook gebeurt.

 

de-lekkerik-2 de-lekkerijk-3

de-lekkerik-4de-lekkerik

 

 

Comments (0) blog, doe-het-zelven, installatietechniek, jachtinterieurbouw, refit, scheepselektro, schilder- en spuitwerk, stoffering

Lees meer

Is je antieke motor goed verzekerd?

Soms moet het (bijna) mis gaan om achter belangrijke zaken te komen. Zo was dat ook voor de eigenaren van de schitterende VD96 waar we momenteel aan werken. Door een defect in de motor kwamen zij met motorpech op de Westerschelde te liggen. In een poging om veilig aan de kant te komen, ontstond tot overmaat van ramp behoorlijk wat schade aan de romp. Het resultaat: er is flink wat renovatiewerk nodig aan romp en aandrijving en de antieke motor moest volledig vervangen worden. Een geluk bij een ongeluk: we vonden een zo goed als nieuwe antieke motor die er met de nodige aanpassingen in geplaatst kan worden, maar de gevolgschade blijft groot.

Gelukkig kunnen deze mensen aanspraak maken op hun verzekering. Met een oude motor is dat echter allesbehalve vanzelfsprekend. Bij de – onder vaarders – meestgebruikte verzekering is je motor namelijk meeverzekerd tot 20 jaar. Vaar je de motor na die 20 jaar stuk dan is het je eigen risico. Hoe voorkom je dit: verzeker de motor apart of zorg dat je bewijs hebt van reviseren. Laat je de motor binnen de 20 jaar reviseren dan gaat vanaf dat moment de teller weer opnieuw lopen. Check dus je polis goed!

Comments (0) blog, installatietechniek, onderhoud

Lees meer

Refit sloep en beachcraft

Refit sloep en beachcraft

Er wordt in onze werkplaats hard gewerkt aan de refits van deze twee bijzondere schepen: een beachcraft en een sloep. De beachcraft wordt onder meer voorzien van een zwemplateau, een nieuwe reling en fris schilderwerk.

image3

Deze nu nog reddingssloep ondergaat ook een ware metamorfose en wordt omgetoverd tot een kajuitsloep met alles erop en eraan. We bouwen onder meer een toilet, koelkastinstallatie en doen de nodige technische aanpassingen. Benieuwd hoe we deze schepen een volledig frisse look geven? We houden je op de hoogte via onze Facebookpagina.

image5

 

Comments (0) installatietechniek, onderhoud, refit

Lees meer